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长期以来驾驶员短缺是真实的–电动卡车将通过吸引来自各种新群体的驾驶员来增加驾驶员人数。通过提高驾驶员安全性并降低复杂性的新技术(例如AMT变速箱,防撞系统,自动装载板以及车辆跟踪和报告系统),已经可以促进增加入门级驾驶员的数量。电动卡车可以包装成最先进的产品,从而改善了驾驶员的工作环境,消除了过多的噪音,减少或消除了处理燃料和润滑油的使用,减少了维修停机时间并延长了维修间隔,这是卡车技术领域的新飞跃。

参加本课程以学习:

  • 电动卡车与当前的柴油和汽油中型和重型卡车有何不同
  • 有什么可以改善吸引新司机的
  • 导致常年驾驶员短缺的因素。

北美货运效率理事会未来技术研究总监Rick Mihelic演讲;百事可乐车队可持续发展经理Emily Conway;落基山研究所高级研究员Jessie Lund;和 Rondini Communications总裁Denise Rondini

里克·米海里克

Rick Mihelic是NACFE的新兴技术总监。他为NACFE撰写了四本有关电动和替代燃料中型和重型卡车的指导报告,以及几本关于确定效率,拖拉机和拖车空气动力学,两辆卡车排的信心报告,并撰写了关于区域运输,定义生产和意向配对的专题研究的拖车。 Mihelic Vehicle Consulting LLC总裁,他在卡车和航空航天行业拥有38年的经验,其中20年来为PACCAR和Peterbilt从事商用车开发。他参与了包括Peterbilt / Cummins DOE SuperTruck在内的空气动力学车辆和突破性系统的开发,并协助开发了符合EPA GHG法规的合规系统。他于2016年荣获著名的SAE L.雷·巴肯代尔奖,并于2020年获得SAE Crawford奖。

艾米丽·康威

艾米丽·康威(Emily Conway)是百事可乐北美公司的机队可持续发展经理,在可持续交通战略,赠款撰写和管理,排放清单和项目管理方面具有背景。艾米丽(Emily)在目前的职位上致力于制定可持续的车队战略,包括减少温室气体排放和车队电气化计划。艾米丽(Emily)拥有贝勒大学(Baylor University)的人类学学士学位以及圣爱德华大学(St. Edward's University)和天主教大学(UniversitéCatholique de L'ouest)的环境管理和可持续发展硕士学位。在加入百事可乐之前,艾米丽(Emily)是达拉斯沃思堡国际机场(Dallas Fort Worth International Airport)的可持续发展项目经理,为业务案例开发和能源效率,电气化,碳中和,社区参与和替代燃料方面的举措提供支持。

杰西·隆德

杰西·隆德(Jessie Lund)致力于为重型运输行业脱碳。杰西与北美货运效率理事会(NACFE)合作,将北美卡车运输行业的利益相关者召集在一起,通过加速采用电动卡车技术来促进零排放货运。杰西(Jessie)是该组织的《电动卡车指南报告》系列的主要撰稿人,提供有关技术支持,分析和利益相关者的参与,涉及的主题包括总拥有成本到充电基础设施。

杰西(Jessie)获得了科学硕士学位 科罗拉多州立大学和El Colegio de la Frontera Sur拥有自然资源的人文视角,并拥有密苏里大学国际研究专业的文学学士学位。

丹妮丝·罗尼迪尼

Denise Rondini是Rondini Communications的总裁,该公司专门研究和撰写有关运输行业的文章。在这里,客户包括一级供应商,租赁公司,卡车行业出版物,卡车经销商,分销商以及卡车行业非营利组织。

Rondini自1982年以来一直从事卡车行业,并担任《成功经销商》和《卡车零件》的编辑&服务杂志长达30年。

她有采访车队,卡车经销商,零件经销商,独立维修车库,卡车制造商,零件供应商以及其他与卡车运输业相关的经验。

Rondini为她的工作带来了丰富的行业知识和广泛的联系网络。她拥有代顿大学的传播学学士学位和西北大学的凯洛格商学院的行政MBA证书。