半卡车

同性培训政策

我们需要您的支持!

卡车妇女协会(WIT)支持承运人在实施同性别培训政策时使用“善意职业豁免”的选项。

当前,(通常)要求新聘用的专业驾驶员在确保就业之前,花时间与培训师一起改善(或证明)其驾驶技能。培训师会监控受训者的驾驶能力,并就此人的就业能力提出建议。培训时间可能从几天延长到几周,通常需要一个或两个驾驶员使用卧铺。

我们为奖学金筹集资金,评估申请并向学校分配资金,以确保卡车运输业中的妇女获得发展自身技能所需的支持。反过来,卡车运输业得益于多样化且训练有素的劳动力,这些劳动力具有不断发展的机会。

卧铺铺位和个人住所的靠近营造了一种隐私经常受到损害的氛围。在大多数情况下,驾驶员培训师和受训者是不相关的,并且通常以前彼此都不熟悉。 Jennifer Hirsch博士和Claude Mellins博士最近的研究 性计划,发现床的靠近可促进大学宿舍中的性生活。

我们还无法确定在睡眠或个人活动场所男女混合使用的任何其他运输方式。在卡车运输中,不允许承运人使用年龄,种族,性别或其他受保护的分类来区分驾驶员。 

已发现采用同性培训政策的选择违反了2011年针对New Prime,Inc.提起的平等就业机会委员会(EEOC)。EEOC发现该承运人歧视性地违反了联邦法律针对女性卡车司机的申请者,这些申请者被列入女性教练员的候补名单,这通常会导致工作延迟。法院裁定承运人在2016年采用了歧视性的聘用做法。 

EEOC律师声称,如果男人在近距离一起工作,会认为男人会骚扰女人,这是对男人的不尊重。  EEOC无法理解的是,这些驱动程序不仅在近距离工作,而且还需要在近距离睡眠。

我们认为,对于选择采用同性别培训政策的运营商来说,“善意职业豁免”应该是一种选择。善意职业资格(BFOQ)是允许雇主在决定雇用和保留员工时考虑的职业资格。资格应与基本工作职责相关,并且被认为是特定企业运营所必需的。 

善意职业资格规则允许根据种族,性别,年龄和国籍来雇用个人,前提是这些特征是善意职业资格。 ( www.uslegal.com)

WIT正在与 联邦汽车运输安全管理局 (FMCSA)为期三年的研究 确定针对少数族裔和女性卡车司机的威胁和攻击的普遍性,确定趋势,并扩大原子能机构对安全问题的理解。 请知道,我们不要求FMCSA进行任何监管干预。  以及WIT正在与 管理员Martinez和副管理员Gautreaux,要求提供行业支持文档。

此外,WIT正在与为威斯康星州中部地区服务的国会议员Michael Gallagher(WIT总裁/首席执行官Ellen Voie的代表)合作,他已表示了最初的支持,但也要求提供行业支持的文件。我们的目标是努力寻求立法解决方案,因为法院和EEOC已确定同性别培训政策违反了1964年《民权法》第七章的联邦规定。

出于这个原因,我要求您对此计划提供支持。如果您愿意包括您的姓名和组织,以支持汽车承运人通过“善意职业免税”采用同性培训政策,我将不胜感激。

卡车运输业妇女协会的任务包括解决可能阻止妇女进入该行业的障碍。我们相信,如果有其他女性愿意的话,可以让女性有机会接受其他女性的培训。 当前,作为承运人,如果没有联邦政府的干涉,您无权确保将其作为替代方案。 

如果您反对该职位,我将有兴趣更好地理解您的反对意见,以便我们创建一份反映行业最佳利益的立场文件。

我期待着您的回音。

艾伦·沃伊
总裁/首席执行官
妇女在卡车运输协会有限公司。
PO Box 400,Plover WI 54467-0400
[email protected]
(920)312-1350

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